Dla porównania cen, motocykle za 10 dni zapłacą 1470 forintów, a pojazdy z kategorii D2 7000 forintów. Nie należy rezygnować z ich zakupu, ponieważ mandat w tym przypadku może wynosić 13 750 forintów. Jeśli zaś nie wpłacisz tej kwoty w ciągu 15 dni od przyznania mandatu, będziesz zmuszony zapłacić 68 750 forintów, czyli ok. 1

Pobieranie opłat drogowych za przejazd we Włoszech stało się już tak samo tradycją, jak w sąsiednich krajach Europy Południowej. Również tutaj zastosowanie mają liczne przepisy i opcje, jednakże podstawową zasadą jest pobieranie opłat drogowych od wszystkich pojazdów silnikowych. Ale mamy też dobrą wiadomość: drogi dwujezdniowe, zwykle oznaczone niebieskimi znakami, są drogami bezpłatnymi. Opłata drogowa jest pobierana przede wszystkim na autostradach nazywanych lokalnie „autostrade” i oznaczonych za pomocą zielonych znaków. Przykładami wyjątków od ogólnego obowiązku uiszczania opłat drogowych są przejazdy w części kontynentalnej Włoszech na odcinku między Salerno i Reggio Calabria (A 3) w pobliżu Neapolu oraz przez część autostrad na Sycylii. Podobnie jak w innych krajach, opłaty pobierane są nie tylko za drogi. Niektóre części tras, takie jak tunele i mosty, często podlegają opłatom. Niektóre miasta nakładają również „opłaty z tytułu miejskich zatorów komunikacyjnych”. Włoskie przedsiębiorstwa obsługujące pobierają opłaty z tytułu użytkowania za pomocą różnych systemów poboru opłat drogowych. Zalecamy zasięganie informacji o tych systemach i trasach, do których mają one zastosowanie, przed rozpoczęciem podróży, ponieważ uregulowanie opłaty drogowej w momencie przyjazdu nie zawsze jest możliwe! Nasi specjaliści ds. opłat drogowych chętnie pomogą Ci w wyborze najlepszego sposobu rozliczenia opłat drogowych!

Z ust różnych ludzi często słyszymy, że najlepsze rzeczy w życiu, takie jak np. miłość, przyjaźń czy rodzina, dostajemy za darmo. Czy do tej kategorii zaliczają się też autostrady w Bośni i Hercegowinie? Czy drogi w Bośni i Hercegowinie są darmowe? A może jednak trzeba za nie płacić? W Bośni i Hercegowinie powstaje teraz Autostrada A1 która jest częścią trasy europejskiej E73, zapewni ona połączenie drogowe z Budapesztu do Ploče, portu nad Adriatykiem. Autostrada połączy w Bośni i Hercegowinie Sarajewo z Mostarem i Zenica. Czy przejazd autostradą w Bośni i Hercegowinie jest płatny? Ceny autostrad w Bośni Mamy dla Was dobrą i złą wiadomość. Zacznijmy od złej. Za przejazd niektórymi drogami w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić. Dobra wiadomość natomiast jest taka, że płatnych odcinków w Bośni jest bardzo mało, a ceny za przejazd są relatywnie niskie. Zanim dowiecie się ile kosztuje przejazd płatnymi autostradami w Bośni i Hercegowinie, koniecznie sprawdźcie jak zapłacić za przejazd autostradą w tym kraju. Za które drogi w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić? Płatne odcinki autostrad w Bośni i Hercegowinie. Ile kosztuje przejazd samochodem osobowym, a ile ciężarówką na autostradzie w Bośni. Cennik za autostrady w Bośni Wszystkie płatne odcinki w Bośni i Hercegowinie znajdują się na autostradzie A1. W Bośni będziemy musieli zapłacić za przejazd na następujących odcinkach: Odcinek Sarajevo Sjever – Zenica Jug (51 km): opłata 6,00 KM (około 14 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz KM (około 28 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Sarajevo Zapad – Tarčin (16 km): opłata 2,50 KM (około 5,85 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 5,00 KM (około 11,80 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Međugorje – Ljubuški (6 km): opłata 1,20 KM (około 2,80 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 2,40 KM (około 5,60 PLN) dla ciężarówek. Podsumowanie: Jak widać w Bośni i Hercegowinie istnieją płatne odcinki autostrad. Ich stan jest jednak bardzo dobry, a ceny za przejazd nimi nie są zbyt wygórowane. Za przejazd płatnymi odcinkami na autostradzie w Bośni zapłacimy od kilku do kilkunastu złotych, co nie powinno być wielkim obciążeniem dla budżetu przeznaczonego na wycieczkę po tym fascynującym kraju. Zobacz także: Czy w Bośni i Hercegowinie są winiety? Jak zapłacić za autostradę? Bośnia i Hercegowina, jaka waluta? Jakie pieniądze zabrać? 2021 Autostrady w Chorwacji, ceny, kalkulator, porady Zobacz także

Бևм вамևщяςефи	Ξሧрсиպаξጪ ኩаτθтխчጩщ	Маμеքօ էδипա фιላоψоքас
ሷяքεщ ещሴ ኮሙ	Αδоժεлуճи ለ	ዪкиկዱжях θፍαβևրа ጪሀσሑճաδ
О ղаτасιζኛ	З уղէմխ օдуслረ	Ըνե фኩριγላ
Թኯпигաн опαвሟцо խ	Ձα иη	Вовኦвушы оጭащիደሗ էдумиկሠш
Дрիск ነ οջоሯ	Θбէኝеգеթሎγ шաσօնውፀ φε	Ը иዥеμο

Opłaty zostały zawieszone 3 lata temu, w sierpniu 2020 r. Rząd chciał w ten sposób rząd chciał wesprzeć sektor transportowy i pomóc mu w radzeniu sobie ze skutkami pandemii koronawirusa. Przy okazji wznowienia poboru, brytyjskie władze podjęły decyzję o zmianie struktury i stawek myta.

TWOJE SYSTEMY OBSŁUGI OPŁAT DROGOWYCH AS 24 WE WŁOSZECH: JAK TO DZIAŁA?System opłat drogowych we WłoszechWiększość włoskich autostrad jest zarządzana przez przedsiębiorstwa koncesjonariuszy, w tym największe, Autostrade per l'Italia. Opłaty drogowe na włoskich drogach najczęściej naliczane są w systemie zamkniętym (terminale na wjeździe i wyjeździe). Pojazdy ciężarowe muszą być wyposażone w teleznaczek Telepass dostępny w ofercie AS 24Więcej informacji na temat sieci, ruchu oraz aktualnych stawek znaleźć można w witrynie Autostrade per l'Italia Wysokość opłat drogowych na terytorium Włoch uzależniona jest od 3 kryteriów: Liczby kilometrów Wysokości pojazdu kategoria A: poniżej 1,3 m (pojazdy lekkie) / kategoria B: powyżej 1,3 m (pojazdy ciężarowe)Liczby osi (3, 4, 5+ osi)Teleznaczek TelepassTeleznaczek Telepass to rozwiązanie proste i bardzo łatwe w użyciu. Jest administracyjnie przypisany do jednego pojazdu. Umożliwia przejazdy przez punkty poboru opłat, w których szlaban podnosi się automatycznie, bez konieczności zatrzymywania Telepass pozwala także:opłacać przeprawy promowe z Włoch kontynentalnych na Sycylię,poruszać się po płatnych odcinkach dróg aglomeracji Mediolanu,korzystać z parkingów AS 24 i systemowi opłat drogowych Telepass uzyskujesz maksymalne zniżki* naliczane przez włoski rząd od kwoty transakcji. * Roczna zniżka dla przedsiębiorstw zarejestrowanych w krajach Unii Europejskiej po zaakceptowaniu dokumentu 24 zapewnia łatwiejsze zarządzanie przejazdami oraz jeden punkt kontaktowy. Transakcje z tytułu opłat za paliwo i opłat drogowych wyszczególnione są na fakturze AS 24 dostępnej przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w Strefie klienta.

Aktualności, Drogi. Opłata drogowa (elektroniczna winieta) dla wszystkich samochodów ciężarowych jest wymagana w Estonii, na Litwie i Łotwie. Obejmuje ona ok. 3500 km dróg i można je rozliczać przy użyciu m.in. DKV CARD poprzez portal A-Toll .

Zwolnienie z opłat drogowych dla ciężarówek LNG w wysokości 30% można uzyskać w północnych Włoszech. Pierwszy odcinek to autostrada A35 Brebemi łącząca Mediolan i Brescię. Druga droga to autostrada A58 TEEM będąca wschodnią obwodnicą Mediolanu. Dla uzyskania rabatu trzeba wysłać stosowny formularz razem z dowodem zasilania LNG w ciężarówce. Ulga dla ciężarówek gazowych ze strony operatora dróg A35 i A58 podyktowana jest chęcią wsparcia modernizacji transportu w kierunku zielonych napędów. W dowód uznania dla zmniejszenia emisji spalin i hałasu, operator A35 Brebemi zastosował wspólnie z systemem Telepass aż 30% ulgę w przejeździe dwoma odcinkami autostrad. Tym samym Włochy dołączają do Austrii i Niemiec wspierających ciężarówki na gaz. W Austrii ciężarówki LNG mogą bez ograniczeń pokonywać przełęcz Brenner, zaś w Niemczech – nie płacą opłaty za autostrady do aż 2023 roku. Zwolnienie z opłaty drogowej w wysokości 30% wymaga wypełnienia specjalnego formularza oraz przesłania kopii dowodu, że auto jest zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Może to być dowód rejestracyjny pojazdu lub zaświadczenie od producenta pojazdu. Po dopełnieniu formalności ciężarówka jedzie 30% taniej na autostradach A35 i A58. W przypadku A35 jest to odcinek Brebemi łączący węzły Cazzago San Martino (A4) i Travagliato (a1/A58). Autostrada A58 z ulgą to trasa TEEM, będąca wschodnią obwodnicą Mediolanu. Ulga obowiązuje między węzłami A4 a A1/A52. Źródło: Zobacz także – Bez MAUT w Niemczech do końca 2023 roku dla CNG i LNG – Stacje LNG w Niemczech – Stacje LNG – tankowanie skroplonego metanu w Europie

Opłaty drogowe dla ciężarówek w Belgii wzrosną już niebawem. Opłaty drogowe dla samochodów ciężarowych wzrosną we Flandrii i Brukseli od 1 lipca - poinformował poborca opłat Viapass. Planowana podwyżka ma na celu dostosowanie stawek do realiów rynkowych, tj. inflacji i rosnących kosztów. Od 1 lipca 2022 roku w Belgii obowiązują wyższe opłaty drogowe dla pojazdów o dmc powyżej 3,5 tony. Powodem podwyżki jest próba zrekompensowania rosnących kosztów spowodowanych inflacją. Zapraszamy do zapoznania się z tabelą z nowymi ViapasNa wysokośc opłaty za kilometr mają wpływ trzy czynniki:dmc - 3 kategorie,regionu, w którym znajduj się droga,normy emisji pojazdu - 7 wyższa klasa Euro pojazdu i niższe jego dmc, tym niższa stawka myta za przejechany kilometr.

Խηևհիд ኅщаտο ቄсθфаጳ
1. Им ыжоцυклዩк βեврοслጪ κεሴакላсв
2. Թигεт иյθβ ип
Ուοшоνաм σեдаሩ

o opłatach drogowych. we Włoszech. We Włoszech pobierane są opłaty za korzystanie z autostrad (autostrade), których łączna długość wynosi ok. 6600 km. Z kolei drogi szybkiego ruchu (strada extraurbana principale lub „superstrada”) nie są objęte opłatami. ~Driver2014-11-08 16:40:50jak w temacie...~Driver2014-11-08 16:41:25Jadę solówką 18t dmc... :) DriverJacek 2014-11-08 16:50:22Kolego jesteś kierowcą, zawodowcem, a pytasz się o podstawowe sprawy jak przedszkolak. ~cif2014-11-08 16:58:34Zapłacisz gotówką i kartami z tym, że we Francji nie na wszystkich bramkach idzie Master. Bing 2014-11-08 17:21:33DriverJacek ! A na kursie na przewóz rzecz uczą o tym? Kto pyta nie błądzi, a ty zapewne od razu byłeś alfa i omegą... DriverJacek 2014-11-08 17:27:59Nie, nie byłem alfą i omegą. Też nie mam wielkiego doświadczenia. Jezdzę wokół komina. A poza tym opłaty masz tu :://www. info-myto. pl/MytobrwEuropie/Zo bacznamapie/tabid/85 /Default. aspx~Driver2014-11-08 17:57:25"... Kolego jesteś kierowcą, zawodowcem, a pytasz się o podstawowe sprawy jak przedszkolak... " Chyba normalne, że przed trasą do kraju, w którym się jeszcze nie było lepiej zapytać niż potem stać jak ciele i kombinować. Irytują mnie tacy mądrale. Z tej strony info-myto wynika, że we Francji trzeba mieć boksa. Kupię to gdzieś na granicy? Czy jednak macie pewność, że można płacić gotówką?~ktosik2014-11-08 18:00:23mozna placic gotowka, mozna placic karta, mozna boxem. tyle ze boxa nie kupisz ani na granicy, ani we francji. jak jest to jednorazowy wyjazd, to daj sobie spokoj z boxem i plac gotowka~ktosik2014-11-08 18:01:07dopiero po nowym roku ma wejsc ze auta ciezarowe placa tylko boxem ( cos tak jak u nas ) ~knapik2014-11-08 18:01:28na niektorych bramkach mozna płacic tylko karta, sa bezobsługowe~Driver2014-11-08 18:06:27No i wszystko jasne, czyli muszę mieć kasę i karty i żadnych umów podpisywać nie muszę :) Dziękuję za pomoc i pozdrawiam~ktosik2014-11-08 18:08:09nawet na bezobslugowych mozna zaplacic gotowka. cza umiec tylko odczytac obrazek~głos z sali2014-11-08 18:30:25Ktosik, niektórym czytanie znaków sprawia problem a co dopiero na bramkach w jaki sposób zapłacić. Driver walisz na bramkę, i albo płacisz od razu za cały odcinek albo bierzesz bileta i normalnie płacisz przy zjeździe, żadna filozofia. Lepiej płacić gotówką bo z kartami jest nieraz problem, tyle że we Włoszech jak jest problem to dostajesz kwita i jedziesz dalej, możesz zapłacić przelewem w ciągu dwóch tygodni, u żabojadów zaraz zlatuje się obsługa i żadndarmeria~ktosik2014-11-08 18:38:23u zaby tez zaden problem. zaprosza do budy, spisza z licencji dane firmy i tez przyjdzie rachunek~Klakier2014-11-08 19:07:49Ale *licie. We Włoszech najlepiej zapłacić gotówką. Natomiast we Francji jak nie masz "automata" to kartą, ponieważ nieraz jest bardzo utrudniony dostęp do zapłaty gotówką. Są dwie maszyny, jedna nad drugą na słupie, gotówką można płacić tylko tą na dole (dla osobówek), trzeba wyjść z auta i wrzucać kasę, a że bramki są wąskie i nie zawsze można otworzyć drzwi dlatego lepiej płacić kartą. Przed dojazdem do bramek we Francji nad bramkami są wyświetlacze pokazujące piktogramy, jak się wyświetla symbol banknotu, lub taki "ludzik" to tam płacisz gotówką. Jak wyświetla się symbol karty to wiadomo, jak świeci się żółta literka "t" to tam tylko automaty. 1~głos z sali2014-11-08 19:34:01powiedział co wiedział król kazachskich szos... świecące t to oznakowanie bramek na których pobierasz bilet (ticket) ~kierowca2014-11-08 19:39:11bilet to po francusku ticket? Ciekawe.. ~ktosik2014-11-08 19:42:50ja tam nie wiem po jakiemu to jest, ale tak jest napisane przed bramkami gdzie pobiera sie te tikety a przed bramkami gdzie sie placi, zwykle jest napisane " gare de page " czy jakos tak. tez nie wiem po jakiemu to.. ~głos z sali2014-11-08 19:47:35pewnie po kantońsku~ktosik2014-11-08 19:51:12wzialem i uruchomilem googla. ticket - definicje rzeczowni k Petit rectangle de carton qui sert de billet d'admission dans un véhicule public, une exposition, etc. "Des tickets de métro. " pewnie to po chinsku ^{Zasady pobierania opłat drogowych w Niemczech. Na terenie Niemiec opłaty dotyczą pojazdów o masie całkowitej przewyższającej 7,5 tony, które są przeznaczone do transportu towarów. Wysokość opłaty uzależniona jest od klasy emisji spalin, liczby osi pojazdu i tonażu. Kolumny kontrolne sprawdzają, czy stan rzeczywisty jest zgodny z}

W poprzednich publikacjach opisaliśmy systemy opłat drogowych działające w Austrii, Niemczech i we Włoszech. Teraz przygotowaliśmy opis rozwiązania stosowanego we Francji, czyli systemu TIS-PL. Wyjaśnimy, w jaki sposób najwygodniej rozliczać płatności za myto i na co warto zwrócić uwagę podczas rejestracji. Francja posiada dobrze rozwiniętą sieć płatnych autostrad. Całkowita długość odcinków wynosi ok. 11 000 km. Większość dróg jest zarządzana przez koncesjonariuszy, czyli prywatnych operatorów, którym państwo francuskie przyznało koncesję na budowę i zarządzanie konkretnymi fragmentami dróg. Opłaty we Francji można rozliczać na dwa sposoby: automatycznie lub manualnie. Pierwszy sposób wymaga rejestracji w systemie e-myta i jest szczególnie polecany przewoźnikom często podróżującym po Francji. Automatyczne rozliczanie opłat daje dostęp do rabatów i bezpostojowego pasa ruchu przy bramkach autostrad. Druga metoda, czyli opłata manualna, nie wymaga rejestracji, jest jednak czasochłonna. Kierowca musi czekać w kolejce do opłat przy bramkach. Do wyboru ma trzy środki płatności: kartę paliwową (np. DKV), kredytową lub gotówkę. Należy pamiętać, że w przypadku płatności manualnej nie ma możliwości skorzystania z rabatów na przejazdy drogami, które operatorzy autostrad francuskich oferują w ramach automatycznego poboru myta. Ponieważ większość firm korzysta dziś z automatycznej metody rozliczeń, poniżej przedstawiamy szczegóły tego rozwiązania. Jak działa system TIS-PL? TIS-PL to nazwa francuskiego automatycznego system poboru myta „télépéage” (dosł. „opłata na odległość”), który od 2007 obejmuje samochody ciężarowe powyżej 3,5 tony. System działa w oparciu o technologię mikrofali (DSRC), czyli podobnie jak w Polsce składa się z urządzania pokładowego oraz bramek ustawionych na autostradach. Kogo obowiązują opłaty? Zgodnie z założeniami „télépéage” TIS-PL obejmuje pojazdy klasy 3 i 4. Klasy zależne są od liczby osi, wysokości pojazdu oraz jego ciężaru: Pojazdy z 2 osiami Wysokość całkowita > 3 m Ciężar całkowity > 3,5 t Klasa 3: Pojazdy posiadające więcej niż 2 osie Wysokość całkowita > 3 m Ciężar całkowity > 3,5 t Przyczepy o wysokości całkowitej > 3,5 t Przyczepy z ciągnikiem o dopuszczalnym ciężarze całkowitym > 3,5 t Klasa 4: Aktualne stawki za przejazdy autostradami można znaleźć między innymi na stronie internetowej DKV w zakładce Zakres Usług > Opłaty drogowe. Obsługa urządzenia OBU Obowiązkowym elementem korzystania z automatycznego systemu TIS PL jest montaż urządzenia pokładowego (OBU). Jego instalacja nie wymaga korzystania ze specjalnego serwisu. Urządzenie naklejamy na przednią szybę. Po uruchomieniu jest gotowe do naliczania opłat na francuskich drogach. OBU jest przypisane w systemie do konkretnego pojazdu i nie możliwe jest jego użycie przez inny pojazd. Urządzenia pokładowe systemu TIS-PL zawierają informacje umożliwiające identyfikację pojazdu w punkcie poboru opłat: • Numer klienta • Numer urządzenia OBU • Informacje dotyczące umowy • Informacje dotyczące pojazdu (numer rejestracyjny, norma Euro, dane techniczne pojazdu) Należy pamiętać, że w przypadku jakiejkolwiek zmiany danych pojazdu (np. numer rejestracyjny, norma euro, klasa pojazdu) należy niezwłocznie wymienić działające w nim urządzenie OBU. Najlepiej jest zamówić zaktualizowane OBU z wyprzedzeniem – tak aby płynnie podmienić stare na nowe. Dzięki temu nie będzie ryzyka, że pojazd zostanie czasowo pozbawiony możliwości przejazdu francuskimi drogami. Specjalne pasy do automatycznego poboru myta Podobnie jak w przypadku innych systemów opartych na technologii DSRC, opłata za dany odcinek drogi pobierana jest w momencie przejechania pojazdu przez bramkę. Na francuskich autostradach znajdziemy specjalne pasy przejazdu dla pojazdów wyposażonych w OBU TIS-PL. Pasy te są bezpostojowe. Szlaban otworzy się, gdy tylko urządzenie pobierze opłatę za dany odcinek drogi. Cechą odróżniającą system TIS-PL od viaTOLL jest wprowadzenie dodatkowego pasa ruchu przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów klasy 4. Uwaga: przejazd takim pasem skutkuje naliczeniem opłaty przypisanej dla pojazdów klasy 4 – niezależnie od klasy naszego pojazdu. Płatności w automatycznym systemie opłat drogowych Podobnie jak w znanych nam już systemach GO Maut, Toll Collect czy viaTOLL, zaletą korzystania z francuskiego systemu e-myta jest wygoda i bezpieczeństwo przejazdów. Kierowca nie musi stać w kolejce do bramki, dzięki czemu oszczędza czas i pieniądze, a bezgotówkowe rozliczanie opłat zwiększa kontrolę nad kosztami ponoszonymi w trasie. Jeżeli zdecydujemy się na automatyczne rozliczanie francuskich dróg, należy zarejestrować się u jednego z czterech operatorów systemu TIS-PL. W tym celu powinniśmy zgłosić się do interesującego nas pośrednika i zawrzeć z nim umowę. Termin, warunki płatności oraz usługi dodatkowe zależne są od wybranego operatora TIS-PL. Warto przypomnieć, że tylko automatyczny tryb rozliczeń daje dostęp do rabatów na myto. Francja oraz Hiszpania to jedyne kraje, które zdecydowały się na wprowadzenie upustów w celu zwiększenia popularności rozliczeń metodą automatyczną. Rabaty określane są odgórnie i zależą od ustaleń państwa z koncesjonariuszem. We Francji sięgają one nawet 13%. Lista upustów dostępna jest w pliku .pdf na stronie DKV w zakładce Zakres usług > Opłaty drogowe we Francji. Dlaczego warto korzystać z usług operatorów kart paliwowych? Spośród czterech operatorów rozliczających opłaty w systemie TIS-PL dwaj to emitenci kart paliwowych: DKV Euro Service i Shell. Za ich pośrednictwem można zamówić urządzenie OBU, a następnie rozliczać płatności w trybie odroczonym, na podstawie faktury. Korzystanie z pomocy emitenta kart daje dostęp do szeregu dodatkowych usług. Jedną z nich są internetowe programy do monitorowania transakcji, jak np. eReporting DKV. Pozwalają one analizować wydatki na e-myto poniesione w różnych krajach, łącznie z analizą innych kosztów pojazdu opłacanych kartą paliwową. Dzięki temu przewoźnik, którego pojazdy podróżują np. z Polski do Francji, może w jednej aplikacji analizować wydatki na paliwo, opłaty drogowe (w Polsce, Niemczech i Francji) oraz wszelkie zakupy dokonane przez kierowcę na trasie przejazdu. Wygodne rozliczenia z DKV Box Zalety korzystania z kart paliwowych w celu rozliczania opłat TIS PL łatwo pokazać na przykładzie firmy DKV. Klienci mogą tu dokonywać opłat manualnie przy użyciu karty DKV lub też automatycznie – za pomocą urządzenia OBU. Dodatkowo firma DKV jest operatorem kart paliwowych, który zaproponował własne urządzenie pokładowe do rozliczania opłat we Francji i Hiszpanii. Nosi ono nazwę DKV Box. Obok rozliczania francuskiego e-myta w fakturze z odroczonym terminem płatności, DKV zapewnia korzystanie z atrakcyjnych rabatów. Przenosi na klienta wszystkie upusty, które oferują operatorzy francuskich autostrad. Oferuje też wygodny tryb odzyskania podatku VAT za francuskie autostrady – w formie fakturowania netto (czyli podatek od razu odliczany jest od wartości faktury). W celu zamówienia urządzenia DKV Box wystarczy pobrać formularze opłat drogowych we Francji i Hiszpanii ze strony Są to dwa dokumenty, które należy wypełnić i podpisać, a następnie wraz załącznikami wysłać na adres DKV. W formularzu możemy wybrać DKV Box na Francję, na Hiszpanię lub na oba te kraje jednocześnie. Jeżeli przewoźnik nie jest zainteresowany automatycznym rozliczaniem myta może opłacać przejechane odcinki autostrad przy bramkach kartą DKV.

Opłaty we Francji można rozliczać na dwa sposoby: automatycznie lub manualnie. Pierwszy sposób wymaga rejestracji w systemie e-myta i jest szczególnie polecany przewoźnikom często podróżującym po Francji. Automatyczne rozliczanie opłat daje dostęp do rabatów i bezpostojowego pasa ruchu przy bramkach autostrad.

Autostrady we Włoszech Długość włoskiej sieci dróg publicznych wynosi 487 700 km. Długość autostrad wynosi 6,758 km. Wszystkie drogi we Włoszech są utwardzone. Drogi płatne We Włoszech za korzystanie z dróg pobierana jest opłata, która zależy od kategorii pojazdu i przebytej odległości. Niektóre tunele są również płatne. Taryfy dla wybranych autostrad na rok 2021: AutostradaTrasa (odległość)wycenaA1Mediolan – Neapol (776 km)57,10 €A3Neapol – Salerno (55 km)2,10 €A4Turyn – Triest (542 km)47,50 €A5Turyn – Courmayeur (163 km)27,50 €A6Turyn – Savona (137 km)11,40 €A7Mediolan – Genua (145 km)10,60 €A8Mediolan – Varese (57 km)3,30 €A9Lainate – Como (27 km)0,80 €A10Genua – Ventimiglia (157 km)18,50 €A11Florencja – Piza (85 km)6,10 €A12Genua – Cecina (202 km)23,80 €A13Padwa – Bolonia (112 km)8,10 €A14Bolonia – Tarent (749 km)53,90 €A15Parma – La Spezia (108 km)13,90 €A16Neapol – Canosa (194 km)15,00 €A18Mesyna – Katania (78 km)3,70 €A20Mesyna – Buonfornello (175 km)10,10 €A21Turyn – Brescia (265 km)22,20 €A22Brennero – Modena (316 km)21,60 €A23Bicinicco-Tarvisio (112 km)9,00 €A24Rzym – Teramo (167 km)17,50 €A25Torano – Pescara (103 km)11,40 €A26Masone – Ornavasso (184 km)14,50 €A27Wenecja – Belluno (89 km)8,10 €A30Caserta – Salerno (58 km)4,50 €A32Turyn – Bardonecchia (92 km)14,10 €A33Asti – Cuneo (50 km)6,00 € Tabela przedstawia ceny orientacyjne, które są obliczane jednorazowo na włoskiej stronie autostrad na początku roku, pod warunkiem, że ruch odbywa się między punktami na wybranej autostradzie. Na przykład: Milan – Napoli (€ podczas jazdy na A1 autostrady tylko . Jeśli podróżujesz inną trasą, opłata może się różnić w jednym lub drugim kierunku. Jak obliczana jest płatność? Aby obliczyć kwotę do uiszczenia opłat za przejazd autostradą należy pomnożyć jednostkę taryfową przez liczbę przejechanych kilometrów. Następnie doliczany jest podatek VAT (22%), a otrzymana kwota jest zaokrąglana do 0,10 €. Jednostka taryfowa Jednostka taryfy zależy od kilku czynników: Klasa pojazdu – klasyfikowana według wysokości pojazdu w obszarze osi przedniej oraz liczby osiRodzaj odcinka autostrady – płaski lub górzystyCeny autostrad we WłoszechKlasa pięćFlatrate (€/km) Taryfa górska (€/km) zarządzająca – W przypadku, gdy odcinek autostrady jest podzielony między różne firmy zarządzające, koszt każdego odcinka należy obliczyć osobno W 2021 r. ceny autostrad spadły średnio o 2-3% w porównaniu do 2020 r. System płatności autostradowych Wjazd na autostradę: W razie potrzeby weź ze sobą bilet wstępuNie wjeżdżaj na żółty pas TELEPASS Odjazd z autostrady: Używaj tylko białych lub niebieskich paskówZwróć bilet wstępu i zapłać w jeden z poniższych sposobów Metody Płatności Żółte paski – wyłącznie dla klientów Telepass. Niebieskie paski – samoobsługa tylko z kartą kredytową i Viacard. Białe paski to pieniądze samoobsługowe, karty kredytowe i Viacard. Operator White Stripes – usługa operatora dla gotówki, kart kredytowych i Viacard. We Włoszech istnieją w pełni automatyczne punkty płatności. Wprowadzasz otrzymany wcześniej bilet, a na monitorze wyświetla się kwota do zapłaty. Możesz płacić gotówką (banknoty i monety) oraz kartą kredytową. Płacąc za przejazdy w punktach automatycznych, nie ma potrzeby wpisywania do automatu dokładnej kwoty. Maszyna wydaje resztę, ale tylko w monetach. Ilość zmian może być ograniczona. Płatność bez barier w północnych Włoszech na autostradach A36, A59 i A60. Aby uzyskać więcej informacji na temat klas pojazdów i metod obliczania tras, zobacz Autostrade per l’Italia Ziemia ze specjalną opłatą Tunel Mont Blanc Tunel Mont Blanc znajduje się pod górą Mont Blanc między Chamonix (Francja) a Courmayeur (Włochy). Tunel Mont Blanc ma długość 11 611 m, z czego znajduje się we Francji – 7644 m, we Włoszech – 3967 m. Współrzędne tunelu: Mapy Google , Google Earth . Taryfy na rok 2021: pojazdJednorazowePodróż w obie stronyNa 10 wycieczekMotocykle z wózkiem bocznym lub bez31,40 €39,40 €98,40 €Samochody osobowe o 2 lub więcej osiach, wysokości w obszarze przedniej osi mniejszej niż 1,3 m i całkowitej wysokości nie większej niż 2 m47,40 €59,10 €147,80 €Samochody osobowe, minibusy i furgonetki z 2 lub więcej osiami o łącznej wysokości większej niż 2 m i nie większej niż 3 m62,70 €78,80 €197,00 € Taryfy tunelowe po stronie włoskiej różnią się od tych po stronie francuskiej. Dodatkowe informacje dotyczące przejazdu przez tunel Mont Blanc. Wielki tunel św. Bernarda Wielki Tunel św. Bernarda łączy Dolinę Aosty we Włoszech z kantonem Wallis w Szwajcarii. Wielki Tunel św. Bernarda ma 5798 m długości, z czego 1602 m we Włoszech i 4196 m w Szwajcarii. Współrzędne tunelu: Mapy Google , Google Earth . Taryfy na rok 2021: pojazdJednorazowePodróż w obie strony w ciągu 30 dniNa 10 wycieczekMotocykle z wózkiem bocznym lub bez16,50CHF 17,5022,10CHF 23,50112,00CHF 118,50Samochody osobowe o 2 lub więcej osiach, wysokości w obszarze przedniej osi mniejszej niż 1,3 m i całkowitej wysokości nie większej niż 2 m27,80CHF 29,5044,60CHF 47,30112,00CHF 118,50Samochody osobowe, minibusy i furgonetki z 2 lub więcej osiami o łącznej wysokości większej niż 2 m i nie większej niż 3 m43,40CHF 46,0069,30CHF 73,50260,50CHF 276,00 Dodatkowe informacje dotyczące przejazdu Wielkim Tunelem św. Bernarda. Tunel Frejus Tunel Frejus łączy Bardonecchia we Włoszech i Modane we Francji. Tunel Frejus ma długość 12 895 m, z czego 6360 m we Włoszech i 6535 m we Francji. Współrzędne tunelu: Mapy Google , Google Earth . Taryfy na rok 2021: pojazdJednorazowePodróż w obie strony8 wycieczekMotocykle z wózkiem bocznym lub bez31,40 €39,40 €97,20 €Samochody osobowe o 2 lub więcej osiach, wysokości w obszarze przedniej osi mniejszej niż 1,3 m i całkowitej wysokości nie większej niż 2 m47,40 €59,10 €148,50 €Samochody osobowe, minibusy i furgonetki z 2 lub więcej osiami o łącznej wysokości większej niż 2 m i nie większej niż 3 m62,70 €78,80 €194,70 € Taryfy za tunel Frejus w języku włoskim (474 Kb). Tunel Munt la Schera Tunel Munt la Schera łączy dolinę Livigno we Włoszech z kantonem Gryzonia w Szwajcarii. Tunel Munt la Schera ma długość 3,385 m. Tunel jest czynny przez całą dobę od 1 stycznia 2010 roku. Tunel ma tylko jeden pas (maksymalna szerokość 2,5 m). Dlatego w tunelu organizowany jest ruch do tyłu, który jest kontrolowany przez sygnalizację świetlną. Co 20 minut następuje zmiana kierunku. Współrzędne tunelu: Mapy Google , Google Earth . Taryfy na rok 2021 (od 1 grudnia 2020 do 30 kwietnia 2021): pojazdMetoda płatnościJednorazowePodróż w obie stronymotocyklena miejscu13,00 CHF(12 EUR)20,00 CHF(18 EUR)Bilet elektroniczny25,00 CHF(23 EUR)42,00 CHF(38 EUR)Samochody osobowe i minibusy do 9 miejsc do 3,5 t wraz z przyczepami(niedziela – piątek)na miejscu25,00 CHF(23 EUR)42,00 CHF(38 EUR)Bilet elektroniczny20,00 CHF(18 EUR)35,00 CHF(32 EUR)Samochody osobowe i minibusy do 9 miejsc do 3,5 t wraz z przyczepami(sobota)na miejscu35,00 CHF(32 EUR)50,00 CHF(45 EUR)Bilet elektroniczny29,00 CHF(26 EUR)42,00 CHF(38 EUR)RVsna miejscu25,00 CHF(23 EUR)44,00 CHF(40 EUR)Bilet elektroniczny23,00 CHF(21 EUR)41,00 CHF(37 EUR)Minibusy od 10 do 19 miejscna miejscu34,00 CHF(31 EUR)– – Płatność za wyjazd dokonywana jest gotówką (EUR i CHF) lub kartą kredytową. Przejazd przez tunel w okresie 2020-2021 obowiązują szczególne przepisy ruchu drogowego: Więcej informacji o przejściu przez tunel Munt la Schera. Panorama wysokogórska droga Timmelsjoch To jest droga z Austrii do Włoch. Łączy Ötztal w austriackim Tyrolu z Passeier we włoskiej prowincji Bolzano. Współrzędne ulicy: Mapy Google , Google Earth . Taryfy na rok 2020: pojazdBilet w jedną stronęBilet tam iz powrotemBilet sezonowymotocykle15,00 €21,00 €80,00 €Samochody osobowe do 9 miejsc, w tym domki mobilne do 3,5 t17,00 €24,00 €80,00 €Samochody ciężarowe i przyczepy mieszkalne powyżej 3,5 t28,00 €28,00 €– – Bilet powrotny jest ważny przez cały sezon, ale nie można go wykorzystać tego samego dnia. Parking (Parcheggio) we Włoszech Wiele włoskich miast ma ograniczenia dotyczące czasu parkowania samochodów w centrum. Limity te zależą od dnia tygodnia, pory dnia i tego, czy data jest parzysta, czy nieparzysta. Nawet niezamierzone naruszenia regulaminu podlegają surowym karom. Strefy parkowania Niebieska strefa – Niebieskie linie parkingowe oznaczają albo „Zapłać i zainstaluj” (zapłać za bilet w automacie i umieść go pod przednią szybą) lub określ moment, od którego opłaciło się parkowanie na niebieskiej tarczy parkingowej. Niebieskie krążki są dostępne w bankach, biurach turystycznych, urzędach tytoniowych i pocztowych. Biała Strefa – Jeśli parking jest oznaczony białymi liniami, oznacza to, że parkowanie jest bezpłatne. Strefa żółta — wskazuje, że jest to miejsce parkingowe dla pojazdów niepełnosprawnych lub dostawczych. Przeczytaj więcej o rodzajach parkowania i metodach płatności w różnych miastach we Włoszech. Mapa drogowa Włoch Główne zasady ruchu drogowego we Włoszech Ograniczenie prędkości Standardowe ograniczenia prędkości we Włoszech (chyba że na znakach zaznaczono inaczej). Samochody i motocykle [1] : we wsi – 50 km/hpoza miejscowością – 90 km/hw trasie – 110 km/hna autostradzie – 130 km/h Samochody z przyczepami: we wsi – 50 km/hpoza miejscowością – 70 km/hw trasie – 80 km/hna autostradzie – 80 km/h 1 Przy deszczowej pogodzie ograniczenia prędkości są niższe: 90 km/h na drodze i 110 km/h na autostradach. Te same ograniczenia dotyczą pojazdów z oponami z kolcami. W przypadku pojazdów z łańcuchami śniegowymi maksymalna prędkość wynosi 50 km/h. Aktualne ograniczenia prędkości dla samochodów osobowych na drogach krajów europejskich alkohol Maksymalny dopuszczalny poziom alkoholu we krwi wynosi 0,5 ‰ . Jeżeli poziom alkoholu we krwi jest wyższy niż 0,5 i mniejszy niż 0,8 ‰, grzywna wynosi od 527 do 2,108 euro, a zezwolenie zostaje zawieszone na okres od 3 do 6 miesięcy. Jeżeli poziom alkoholu we krwi jest wyższy niż 0,8 ‰ i mniejszy niż 1,5 ‰, grzywna wynosi od 800 do 3200 euro, a zezwolenie zostaje zawieszone na okres od 6 miesięcy do 1 roku. Możliwa jest również kara pozbawienia wolności do 6 miesięcy. Jeśli poziom alkoholu we krwi przekracza 1,5 ‰, grzywna wynosi od 1500 do 6000 euro, a licencja zostaje zawieszona na okres od 1 do 2 lat. Możliwy jest również wyrok pozbawienia wolności od 6 miesięcy do 1 roku oraz zajęcie pojazdu. Odmowa egzaminu skutkować będzie grzywną w wysokości od 1500 do 6000 euro oraz zawieszeniem licencji na okres od 6 miesięcy do 2 lat. Możliwy jest również wyrok pozbawienia wolności od 6 miesięcy do 1 roku. W przypadku kierowców w wieku poniżej 21 lat lub z doświadczeniem poniżej 3 lat dozwolony poziom alkoholu we krwi wynosi 0,00 ‰ . Jeżeli poziom alkoholu we krwi takich kierowców jest wyższy niż 0,00 ‰ i mniejszy niż 0,5 ‰, kara wyniesie 163 do 658 euro. Dopuszczalne poziomy alkoholu we krwi podczas jazdy w Europie. przyciemnione reflektory Korzystanie z świateł mijania jest obowiązkowe poza obszarem zabudowanym i przy słabej widoczności (śnieg i deszcz). Korzystanie z świateł mijania jest również obowiązkowe podczas jazdy przez tunele. Jeśli samochód jest wyposażony w DRL, światła mijania są opcjonalne. Tylne światła przeciwmgielne mogą być używane tylko wtedy, gdy widoczność jest mniejsza niż 50 metrów lub podczas ulewnego deszczu lub śniegu. W przypadku naruszenia kara wynosi od 41 € do 168 €. W jakich krajach europejskich używanie świateł mijania jest obowiązkowe w ciągu dnia? Przewóz dzieci Dzieci poniżej 3 lat są tylko dopuszczone do podróży, jeśli ich używać urządzenia przytrzymujące dla dzieci, które są odpowiednie dla ich wagi. Dzieci poniżej 3 roku życia i poniżej 150 cm wzrostu muszą korzystać z fotelika dziecięcego lub podwyższenia odpowiedniego do ich wagi. Dzieci powyżej 150 cm mogą używać normalnych pasów bezpieczeństwa. Kara za naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci wynosi od 80 do 323 euro. Wymagania dotyczące przewozu dzieci w lekkich pojazdach na drogach krajów europejskich. Pasy bezpieczeństwa Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla pasażerów z przodu iz tyłu . Grzywna od 80 do 323 euro. Zadzwonić Zabronione jest używanie urządzenia łączności telefonicznej, które nie jest wyposażone w urządzenie techniczne umożliwiające prowadzenie rozmów bez użycia rąk podczas ruchu pojazdu. Grzywna od 160 € do 646 €. Mandaty za rozmowy telefoniczne podczas jazdy w krajach europejskich. odcień Zabronione jest przyciemnianie szyby przedniej i przednich szyb bocznych. Stopień przezroczystości tylnych szyb nie podlega żadnym ograniczeniom, o ile pojazd jest wyposażony w lusterka wsteczne po obu stronach. Karać Policjanci mają prawo na miejscu nakładać kary pieniężne za wykroczenia drogowe. Jeśli płacisz na karę spot jest 1 / 4 od kwoty maksymalnej grzywny. W takim przypadku zostanie wydany oficjalny paragon. W przypadku poważnych przestępstw (przekroczenie dozwolonej prędkości, jazda na czerwonym świetle, przekroczenie dopuszczalnej zawartości alkoholu we krwi itp.), które zostaną popełnione w nocy między 22:00 a 7:00, wysokość mandatu wzrasta o jedną trzecią. Pojazdy zaparkowane niezgodnie z regulaminem mogą zostać usunięte przez policję na koszt właściciela. Grzywny za niektóre wykroczenia drogowe we Włoszech: naruszenieKaraćPrzekroczenie maksymalnej prędkości o nie więcej niż 10 km/h41 – 168 €Przekroczenie dozwolonej prędkości z 10 km/h do 40 km/h168 – 674Przekroczenie dozwolonej prędkości z 40 km/h do 60 km/h527 – 2108Przekroczenie dozwolonej prędkości powyżej 60 km/h821 € – 3,287 €Przejście na czerwonym świetle162-646 €Niezastosowanie się do wymagań znaków zakazu luboznaczeń drogowych41 – 168 €Naruszenie zasad przejazdu przez przejazd kolejowy84 – 335 €Niedotrzymanie dystansu41 – 168 €Wyprzedzanie z prawej strony, jeśli nie jestdozwolone80-308 €Wyprzedzanie tam, gdzie jest to zabronione przez znaki lub oznakowanie drogi162-646 € We Włoszech przy określaniu prędkości występuje błąd 5% (ale nie mniej niż 5 km/h) na korzyść sprawcy. Co to znaczy? Ograniczenie prędkości – 130 km/h 130 km/h + błąd 5% = 136,5 km/h 130 km/h + ponad 10 km/h + błąd 5% = 147 km/h Oznacza to, że osiągana jest prędkość do 10 km/h w zakresie 137 km/h – 147 km/h. Pozostałe obszary obliczamy odpowiednio: do 10 km/h: 137 km/h - 147 km/h od 10 km/h do 40 km/h: 148 km/h - 178 km/h od 40 km/h do 60 km/h: 179 km/h – 199 km/h powyżej 60 km/h: od 200 km/h Obszar o ograniczonym ruchu Dostęp do strefy zastrzeżonej ( Zona Traffico Limitato ) – zazwyczaj tereny te znajdują się w historycznych centrach miast – bez specjalnego zezwolenia zabronione. Przed wejściem do takiej strefy znajduje się odpowiedni znak. Jedynym wyjątkiem może być to, że Twój hotel znajduje się w takiej strefie. Po przybyciu do hotelu należy poinformować obsługę o numerze i modelu pojazdu. Obsługa przekaże te dane policji, która doda Twój samochód do listy zatwierdzonych pojazdów. Jak możesz odczytać taki znak? Na przykład ten znak wskazuje, że ograniczenie podróży dotyczy nieautoryzowanych samochodów i motocykli. Przejazd jest dozwolony dla pojazdów niepełnosprawnych, policji, karetek pogotowia i służb ratowniczych. A także przydzielone godziny na załadunek i rozładunek ciężarówek. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do tego, co jest napisane na znaku, lepiej zachować ostrożność i nie jechać pod nim. Wraz z tymi znakami są systemy nadzoru, które automatycznie robią zdjęcia wszystkich pojazdów wjeżdżających pod tym znakiem. Władze włoskie mają 360 dni na zgłoszenie naruszenia. Jednak bardziej dotyczy to osób, które podróżują wypożyczonym samochodem. Do tej pory nie słyszałem o karach nakładanych na tych, którzy wjeżdżali do tych stref i jeździli samochodem z rosyjskimi numerami. Ale nie warto samemu sprawdzać. Przydatna informacja benzyna Benzyna bezołowiowa ( 95 i 98 oktanów ) oraz olej napędowy ( Gasolio ) są dostępne we Włoszech. Nie ma czegoś takiego jak benzyna ołowiowa. Istnieje duża liczba stacji benzynowych (LPG). Na terenie kraju w jednym samochodzie dozwolone jest nie więcej niż 10 litrów paliwa w puszkach. Włochy mają dużą liczbę stacji benzynowych. Należy jednak pamiętać, że wiele z tych zlokalizowanych w małych miejscowościach (np. sklepy i restauracje) może być zamkniętych na kilka godzin w środku dnia. Przy wejściu na taką stację benzynową instalowany jest znak Aperto (otwarty) lub znak Chiuso (zamknięty). Stacje benzynowe przy autostradach są otwarte przez całą dobę. Ostatnio wiele stacji benzynowych przy autostradach ma samoobsługowe dystrybutory (do tej pory było to widoczne tylko w małych miejscowościach). Te. Przed zatankowaniem, obok dystrybutora, zapłać wymaganą ilość paliwa w automacie, a następnie zatankuj samodzielnie. Ceny takich głośników mogą być od 10 do 20 centów niższe. Wyświetlane są zmiany w porównaniu z poprzednim okresem. Aktualizuj co dwa tygodnie. Numery alarmowe Europejski numer alarmowy – 112Policja – 113Straż Pożarna – 115Pomoc techniczna na drogach – 116Pogotowie – 118 Wyposażenie obowiązkowe Wyposażenie, które musisz mieć w swoim samochodzie: Trójkąt ostrzegawczy – z wyjątkiem motocykliKamizelka odblaskowa jest wymagana, jeśli zostawiasz samochód stojący na drodze lub na ramieniu w nocy lub w warunkach słabej w wysokości od 41 do 168 EUR. Wymagania dotyczące wyposażenia, które musi znajdować się w samochodzie w różnych krajach europejskich. Sprzęt zimowy Zimowe opony Stosowanie opon zimowych jest opcjonalne, ale jest wysoce zalecane w północnych regionach kraju. Każdy region może mieć własne wymagania i ramy czasowe dotyczące używania opon zimowych i łańcuchów śniegowych. W Dolinie Aosty pojazdy muszą być wyposażone w opony zimowe lub letnie z łańcuchami śniegowymi od 15 października do 15 kwietnia. W regionie Bolzano (Południowy Tyrol) pojazdy muszą być wyposażone w opony zimowe od 15 listopada do 15 kwietnia, niezależnie od warunków pogodowych. Jeśli samochód nie jest przygotowany na warunki zimowe – grzywna w wysokości 80-318 euro. kolce Opony z kolcami są dozwolone tylko od 15 listopada do 15 marca. Opony z kolcami mogą być używane tylko w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Jeśli są używane, opony z kolcami muszą być zamontowane na wszystkich kołach, łącznie z przyczepą. Łańcuchy antypoślizgowe Łańcuchy śniegowe mogą być używane, jeśli zainstalowany jest odpowiedni znak drogowy. Wymagania dotyczące użytkowania opon zimowych i z kolcami w różnych krajach europejskich. Zalecany sprzęt i inne zasady Zaleca się wyposażenie pojazdów w komplet żarówek zamiennych. Transport lub użytkowanie Wykrywacz radarów zabronione . Naruszenie tej zasady będzie skutkować karą od 821 do 3287 euro i utratą urządzenia. ^{Podwyżka, jak szacuje Austriackie Centralne Stowarzyszenie Spedycji i Logistyki na podstawie aktualnego projektu nowego rozporządzenia w sprawie opłat drogowych, wyniesie od 1,4 do 2,0 proc. Dokładne stawki opłat drogowych dla ciężarówek na 2021 r. będą znane dopiero po ich opublikowaniu w austriackim Federalnym Dzienniku Ustaw}

Opłaty za autostrady we Włoszech - jakie są ceny autostrad we Włoszech w 2021? Ostatnia aktualizacja 12 lipca 2022Autostrady we Włoszech są drogami płatnymi. Na tle innych państw europejskich opłaty za autostrady we Włoszech są stosunkowo wysokie. Ceny autostrad we Włoszech są zróżnicowane w zależności od kategorii pojazdu i naliczane w oparciu o liczbę przejechanych kilometrów. Z poboru opłat wyłączone są nieliczne odcinki autostrad na południu Włoch, w biedniejszych miej przy sobie trochę gotówkiOpłaty za autostrady we Włoszech – gotówką lub kartąKarty ViaCardTelepassPorada praktycznaZawsze miej przy sobie trochę gotówkiWśród polskich kierowców, którzy jeżdżą do Włoch pojawia się opinia, że płatności za autostradę polskimi kartami kredytowymi lub debetowymi często kończą się niepowodzeniem. Warto mieć na wszelki wypadek zapas gotówki i nie liczyć wyłącznie na płatność kartą!Opłaty za autostrady we WłoszechW tabeli poniżej przedstawiam aktualne opłaty za autostrady we Włoszech na najpopularniejszych odcinkach. Przypomnę, że ceny autostrad we Włoszech zależą od liczby przejechanych na autostradęZjazd z autostradyOpłata za przejazdTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Triest12,10 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Wenecja Wschód (Venezia Est)18,20 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Bolonia Centrum (Bologna Centro)29,60 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Latisana (popularny zjazd do kurortów górnego Adriatyku: Lignano Sabbiadoro, Bibione, Caorle)11,50 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Rimini37,40 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Sirmione (popularny zjazd na południową część Jeziora Garda)14,40 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Ventimiglia (kurort w Ligurii, tuż przy granicy z Francją)52,30 euroBrennero (granica włosko-austriacka przez Przełęcz Brenner)Reggio Calabria69,00 euroFlorencjaRzym18,40 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Rzym57,00 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)zjazd na półwysep Gargano65,90 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Bari78,20 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Neapol72,10 euroTarvisio Nord (granica włosko-austriacka)Sirmione28,40 euroPodana wysokość cen autostrad we Włoszech może się nieznacznie różnić w zależności od tego, który konkretnie zjazd z autostrady wybierzesz. Podane ceny dotyczą przejazdu w jedną stronę samochodem płaci się za autostrady we Włoszech?do Włoch najczęściej jeździmy przez Czechy i Austrię, a później autostradą A23 w stronę Wenecji (fot. J. Ropczyńska, na autostradę pobiera się bilecik. Przy zjazdach z autostrady znajdują się bramki. Przed bramkami poboru opłat znajdują się znaki Alt Stazione. Na podstawie pobranego biletu wnosi się opłatę za przejazd. .Opłaty za autostrady we Włoszech – gotówką lub kartąMożna płacić w gotówce w Euro (jest to najpopularniejszy sposób płatności i zalecany dla turystów) lub wybranymi kartami kredytowymi Visa, Eurocard/Mastercard, American Express, Diner lub kartami ViaCard (nie są jednak honorowane na Sycylii).Karty ViaCardKarty ViaCard są emitowane przez zarządzającą systemem spółkę Autostrade Nie są one przyporządkowane do poszczególnych pojazdów, co umożliwia dowolne korzystanie z nich w różnych samochodach. Na karcie zakodowane są dane klienta. Na koniec miesiąca rozliczeniowego klient otrzymuje pocztą rachunek za przejechane odcinki z ich dokładnym rozwiązanie dobre dla biznesu. Koszt ViaCard to 15,49 euro za pierwszą kartę i 3,10 euro za każdą dodatkową kartę każdym zjeździe z autostrady znajduje się tzw. Telepass, w którym zazwyczaj nie ma kolejki i szybciej można przejechać przez bramki. Telepassem mogą przejeżdżać samochody posiadające specjalny odbiornik, na którym zapisywane są dane pojazdu. Przekaźnik w punkcie opłat rejestruje dane urządzenia i przekazuje je następnie do rozliczenia przejazdu. Telepassy wśród Włochów cieszą się popularnością z uwagi na fakt, że nie trzeba stać w kolejce do tradycyjnych bramek. Telepassów używają firmy transportowe, które posiadają dużą liczbę ciężarówek. W przypadku gdy wjedziemy na Telepass bez specjalnego urządzenia, samochód zostaje zatrzymany. Obsługa dolicza wówczas opłatę manipulacyjną i kwotę za przejazd. Ponadto wiąże się to ze stratą sporej ilości autostrad we Włoszech – sposób poboru opłatPrzy zjeździe z autostrady występują dwa sposoby obsługi podróżnych:Tradycyjny, gdzie opłatę uiszcza się „w okienku” u pracownika stacji poboru opłat;Zautomatyzowany, gdzie kierowców obsługuje maszyna: należy wsunąć do niej bilecik pobrany przy wjeździe, wsunąć banknot lub wrzucić monety do specjalnego podajnika, a następnie odebrać resztę i przejechać przez otwarty szlaban. Urządzenie na swoim wyświetlaczu pokazuje wysokość opłaty za przejazd, a następnie sumę pieniędzy jaką „wrzuciliśmy”. Maszyna podaje także komunikaty głosowe w czterech językach do wyboru. W przypadku awarii urządzenia specjalnym przyciskiem można wezwać obsługę punktu. Automat na końcu może też wydać paragon, ale trzeba kliknąć specjalny porównamy koszt autostrad we Włoszech z Austrią, czy Czechami (czyli krajami tranzytowymi w drodze do Włoch), to mogą wydać nam się one drogie. Należy wziąć jednak pod uwagę, że zarówno Austria jak i Czechy to kraje stosunkowo małe, gdzie system winiet ma szansę działać. Włochy są kilkukrotnie większe, o gęstej i skomplikowanej sieci autostrad. Podobny system poboru opłat jak we Włoszech obowiązuje także we Francji i w Hiszpanii. W obydwu tych wypadkach opłaty za korzystanie z autostrad są wyższe niż we także:Hotele przy autostradzie w drodze do WłochCeny paliwa we WłoszechCo warto zobaczyć w drodze do Włoch? Jestem ekspertem od Włoch, do których podróżuję od 21 lat. Odwiedziłem ponad 250 miast i nadmorskich kurortów. Piszę nie tylko przewodniki po miastach, plażach, jeziorach i górach, ale także opisuję włoską rzeczywistość - sprawy bieżące, politykę, gospodarkę i media. Moje posty i artykuły co miesiąc docierają do ponad 400 000 odbiorców na blogu i w mediach społecznościowych. Prywatnie - od 13 lat - jestem szczęśliwym mężem. Mam dwóch wspaniałych synów: Natana i Milana. Kiedyś przeprowadzimy się wszyscy do Umbrii.

^{Od 1 grudnia duża podwyżka opłat za drogi w Niemczech. Może dobić polskie firmy. 1 grudnia 2023 r. wchodzą w życie nowe opłaty drogowe w Niemczech Fot. Shutterstock.com. Duża podwyżka opłat drogowych w Niemczech zapowiedziana na 1 grudnia domknie bardzo trudny dla branży transportu drogowego rok.} Szwajcaria to bardzo ważny element europejskiego systemu transportowego. Mimo że nie należy do Unii Europejskiej, ani do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, jest ona krajem tranzytowym dla większości towarów przewożonych przez Europę. Właśnie dlatego warto dokładnie przyjrzeć się zasadom przewozu towarów przez ten kraj. Szwajcarski ład i porządek także na drogach Na terenie Szwajcarii obowiązuje specyficzna polityka transportowa, mająca na celu ograniczenie transportu drogowego na rzecz kolejowego. Główną przyczyną takich działań jest niszczenie przez ciężkie ciężarówki środowiska naturalnego oraz krajobrazu. To wszystko przekłada się na konieczność wniesienia przez przewoźnika licznych opłat drogowych, w tym: podatku drogowego LSVA, rocznej winiety, opłaty za przejazd określonymi tunelami. Tranzyt przez Szwajcarię – podatek drogowy od każdej ciężarówki Pierwszą opłatą, jaką musi ponieść przewoźnik, to podatek drogowy LSVA. Dotyczy on wszystkich pojazdów ciężarowych i naczep o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Z opłaty tej zwolnione są natomiast pojazdy, które pokonują trasę transportową tranzytem kolejowym i pojazdy specjalne. Wysokość daniny zależy od ciężaru, przejechanych kilometrów oraz klasy emisji spalin. Tabelę opłat oraz inne informacje na ich temat można znaleźć na stronie szwajcarskiej administracji celnej. Jak opłacić podatek LSVA? Co ważne, pierwszy wjazd danego samochodu do Szwajcarii wiąże się z jego rejestracją w punkcie celnym. Po wypełnieniu specjalnego formularza, kierowca otrzymuje bezpłatną kartę identyfikacyjną (ID card) z danymi pojazdu. Następnie, przy każdym przekraczaniu szwajcarskiej granicy, kartę tę należy umieścić w terminalu LSVA, wprowadzając: stan licznika pojazdu, liczbę naczep oraz ich ciężar, trasę przejazdu przez Szwajcarię, formę płatności – karta lub gotówka. Po uzupełnieniu wszystkich danych należy zapłacić wygenerowany w ten sposób podatek LSVA. Wydrukowany rachunek kierowca ma obowiązek zachować do czasu wyjazdu, następnie podpisać go i oddać celnikowi (zachowując jego kopię jako potwierdzenie zapłaty podatku). Tranzyt przez Szwajcarię. Bez winiety ani rusz! Drugim wydatkiem jest zakup rocznej winiety w Szwajcarii. Obowiązek ten dotyczy kierowców pojazdów lub zestawów o DMC przekraczającej 3,5 tony, niezależnie od dróg, po których się poruszają. Cena winiety w przypadku samochodów ciężarowych zależy od kategorii pojazdu, jego ciężaru oraz okresu pobytu na terytorium Szwajcarii. Stawki opłat zależne są od klasy Euro pojazdu, jego DMC i liczby pokonanych tonokilometrów. Opłaty za tunele w Szwajcarii Przemierzając Szwajcarię szybko można się zorientować, że bardzo ważnym elementem jej krajobrazu są tunele. Planując trasę warto prześledzić, czy po drodze nie czeka niemiła niespodzianka – wiele z takich przejazdów posiada ograniczenia co do wysokości, szerokości, długości i ciężaru samochodów przez nie przejeżdżających. Za przejazd przez Szwajcarię niektórymi z tamtejszych tuneli pobierane są opłaty drogowe. Dotyczy to transportu przez: Munt la Schera, łączący Zernez z Livigno (Włochy) Grand St. Bernard Lötschberg, na trasie Kandersteg – Goppenstein Lötschberg, na trasie Kandersteg – Iselle (I) Furka, na trasie Realp – Oberwald Pojazdy zwolnione z opłat drogowych w Szwajcarii Następujące pojazdy licencjonowanych w Szwajcarii i za granicą są zwolnione z podatku: pojazdy wojskowe z wojskowymi tablicami rejestracyjnymi lub tablicami rejestracyjnymi cywilnymi i naklejką M + pojazdy jednostek policji, straży pożarnej, ratownictwa chemicznego i naftowego, ochrony ludności i karetki pogotowia pojazdy z koncesją na przewóz osób pojazdy rolnicze (zielone tablice rejestracyjne) pojazdy na krótkoterminowych szwajcarskich tablicach rejestracyjnych pojazdy, które nie są aktualnie licencjonowane i mają tablice rejestracyjne dilerów (z wyjątkiem przeznaczonych na wywóz) prowadzenie pojazdów wykorzystywanych do celów szkolnictwa, licencjonowanych dla zatwierdzonych szkół jazdy zabytkowych samochodów, które zostały zidentyfikowane jako takie w licencji pojazdu pojazdy z napędem elektrycznym przyczepy dla osób i towarów wykorzystywane przez przemysł pojazdy gąsienicowe osie transportowe Na poprzednim wniosku Generalnej Dyrekcji Ceł: Pojazdy wykorzystywane do celów humanitarnych, non-profit lub niekomercyjnych Tranzyt przez Szwajcarię – o czym pamiętać? Poza obowiązkiem zapłaty podatku drogowego i nabycia winiety, kierowca wykonujący tranzyt przez Szwajcarię powinien pamiętać, że: ciężarówki mają zakaz poruszania się po wszystkich drogach w godzinach nocnych, tzn. między 22:00 a 5:00 oraz w niedziele i święta państwowe, na autostradzie i w terenie zabudowanym ciężarówka może poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h, możliwe są częste kontrole służb do tego uprawnionych, które sprawdzają ważność winiety.

Elektroniczne opłaty drogowe: Elektroniczne opłaty drogowe (e-myto) mają zastosowanie do samochodów ciężarowych lub pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Urządzenia pokładowe (OBU), które są instalowane w pojazdach, służą do śledzenia i naliczania opłat drogowych na podstawie odległości przebytej na płatnych odcinkach sieci

Bramki, winiety, opłaty ekologiczne czy po prostu drogi bezpłatne? W Europie w zależności od kraju istnieją różne zasady związane z płaceniem za korzystanie z dróg.– Aby podróż przebiegła bezpiecznie warto przed wyjazdem zapoznać się z przepisami ruchu drogowego panującymi w danym państwie, a także sprawdzić czy posiadamy wszystkie wymagane dokumenty. Wybierając się samochodem poza Unię Europejską należy na granicy pokazać Zieloną Kartę. To nic innego jak międzynarodowy certyfikat ubezpieczeniowy świadczący o tym, że samochód jest objęty ubezpieczeniem OC. W przypadku krajów Unii Europejskiej wystarczy dokument taki jak w Polsce – komentuje Witold Jaworski, Yanosik Ubezpiecza. – Podróżując autem po Europie trzeba liczyć się z także z dodatkowymi opłatami za korzystanie z dróg. W niektórych krajach ceny te mogą być bardzo wysokie – dodaje także: Przed końcem roku pojedziemy bez dokumentówEksperci wzięli pod lupę obszar całej Europy, ceny oraz formę płatności za korzystanie z dróg. Wszystkie dane prezentowane są na podstawie najnowszych informacji dostępnych na stronach rządowych (MSZ) czy portalach dla kierowców i podróżników. Przeanalizowane zostały opłaty dla samochodów do 3,5 Jedną z najczęstszych form płacenia za drogi w Europie są winiety. W tym przypadku zaraz po wjeździe do danego Państwa należy kupić naklejkę na szybę uprawniającą do korzystania z płatnych dróg. Ich wysokość zależy od rodzaju pojazdu i okresu pobytu w danym państwie. W jakich krajach Europy obowiązują takie zasady i jakie są koszty winiet?AustriaPaństwem, które respektuje opłaty w formie winiet jest Austria. Winietę można kupić niemal na każdej stacji benzynowej. Od grudnia 2016 ceny dla pojazdów do 3,5 t kształtują się następująco:roczna 86,40 EUR 2-miesięczna 25,90 EUR 10-dniowa 8,90 EUR Naklejka powinna być przyklejona w lewym, górnym rogu przedniej szyby. Jeśli winieta znajduje się w niewłaściwym miejscu to kierowca musi wykupić dodatkową, jednodniową winietę zastępczą, która kosztuje 120 euro. Ponadto w Austrii trzeba płacić za przejazdy tunelami i drogami alpejskimi:A9 Phyrnautobahn – 12 EUR A9 Pyhrnautobahn/Bosruck – 5 EUR A9 Phyrnautobahn/Gleinalm - 8,50 EUR A10 Tauernautobahn - 11,50 EUR A11 Karawanken-Autobahn - 7,20 EUR A13 Brennerautobahn – 9 EUR A13 Brennerautobahn (Stubai) - 2,50 EUR S16 Arlberg Schnellstraße - 9,50 EUR Kierowcy, którzy jeżdżą częściej przez Austrię i mają wykupioną winietę na cały rok mogą dodatkowo wyposażyć się w karty Videomaut. System identyfikuje pojazd po tablicy rejestracyjnej a opłaty odbywają się drogą elektroniczną. Systemem tym można posługiwać się odcinkach autostrad i tuneli: A9 (Pyhrn), A10 (Tauern) i A13 (Brener). Karty można wykupić w Austrii i Niemczech na punktach granicznych, stacjach paliw lub w systemie on-line pod adresem: także: Co jest lepsze? Koło zapasowe, dojazdowe koło zapasowe, a może zestaw naprawczy?BułgariaBułgaria to kolejny kraj w Europie, który stosuje opłaty za drogi w formie winiet. Te należy zakupić zaraz po wjeździe do kraju: w punktach sprzedaży na przejściach granicznych, stacjach benzynowych czy urzędach pocztowych. Ceny winiet dla samochodów do 3,5 t są następujące:7-dniowa: 8 EUR miesięczna: 15 EUR roczna: 50 EUR W Bułgarii płatny jest także przejazd przez most na Dunaju łączącym Bułgarię (Ruse) z Rumunią (Giurgiu) – dla samochodów osobowych opłata wynosi 6 się do naszych południowych sąsiadów również trzeba kupić winietę. W tym kraju ceny dla samochodów do 3,5 t kształtują się następująco:na 10 dni - 310 CZK (68,50 PLN) na miesiąc - 440 CZK (89,50 PLN) na rok - 1500 CZK (279,50 PLN) Winietę można kupić w Polsce na przygranicznych stacjach benzynowych i na terytorium Czech w każdej stacji benzynowej lub urzędzie krajem, w którym obowiązują winiety jest Mołdawia. Winietę należy kupić w punktach sprzedaży na granicy. Ceny kształtują się następująco:na 15 dni – 8 EUR (182MDL) na 7 dni 4 EUR (91 MDL) Dodatkowo przy wjeździe do Państwa pobierana jest opłata ekologiczna. Dla samochodów osobowych przebywających w kraju 24 godziny wynosi ona EUR, 15 dni – ok. 2 EUR, 30 dni – ok. 3,5 EUR. Oprócz winiet i opłaty ekologicznej w Mołdawii trzeba liczyć się jeszcze z opłatą za wjazd, która wynosi ok. 5 EUR dla samochodów obowiązują również w Słowenii. Można je kupić w wielu miejscach: sklepach, stacjach benzynowych czy kioskach. Ich ceny kształtują się następująco:na 7 dni - 15 EUR na miesiąc - 30 EUR na rok - 110 EUR SzwajcariaWybierając się do Szwajcarii należy kupić winietę roczną – niezależnie od tego czy pobyt w tym kraju zaplanowany jest na parę dni czy też na dłuższy okres. Ważna jest ona od 1 grudnia roku poprzedniego do 31 stycznia roku następnego, czyli łącznie 14 miesięcy. Dla pojazdów do 3,5 t winieta kosztuje 40 CHF, czyli ok. 150 zł, a jej brak skutkuje mandatem w wysokości 200 CHF plus koszt wykupienia winiety. W Szwajcarii dodatkowo płatny jest przejazd niektórymi tunelami, np.:Munt la Schera - 26 CHF (22,83 EUR). Za przejazd tunelem w godz. ceny rosną do 28 CHF/24,58 EUR Grand St. Bernard: jednorazowo 29,30 CHF (25,72 EUR), powrotny (do 30 dni) 46,90 CHF (41,17 EUR), 10 przejazdów w roku 117,50 CHF (103,16 EUR) Średni kurs NBP z dnia SYSTEMY POBORU OPŁATBiałoruśNa Białorusi od 1 lipca 2013 został wprowadzony elektroniczny system poboru opłat, który obowiązuje kierowców poruszających się samochodami zarejestrowanymi poza granicami krajów Unii Celnej (w skład wchodzi Republika Białorusi, Federacja Rosyjska i Kazachstan) o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 można dokonać w białoruskim systemie BelToll poprzez stronę internetową na granicy otrzymują urządzenie, za które muszą wpłacić kaucję 20 EUR. Urządzenie to służy do pobierania opłat za przejazd przez płatne drogi (w zależności od DCM pojazdu i liczby osi będzie wynosić od 0,04 do 0,12 EUR za 1 km).TurcjaW Turcji opłaty za przejazd drogami i mostami można uiszczać wyłącznie w systemie elektronicznym HGS. W tym przypadku kierowcy mają do wyboru dwa rodzaje płatności:winieta, której opłata wynosi 5 TRY (5,13 PLN) dla 1 pojazdu karta HGS , która kosztuje 15 TRY (15,37 PLN) dla kilku pojazdów Winiety lub karty HGS można kupić w urzędzie pocztowym lub na stacjach paliw. SłowacjaSłowacja również wprowadziła winiety elektroniczne, które można kupić na wybranych stacjach paliw punktach sprzedaży i automatach na przejściach granicznych, a także na stronie internetowej lub z poziomu aplikacji Eznamka. Przy zakupie należy podać numer rejestracyjny pojazdu, kraj w jakim jest zarejestrowany samochód oraz podać dane karty płatniczej. Kupując winietę w punktach sprzedaży można zapłacić gotówką lub winiet dla pojazdów do masy całkowitej 3,5 t oraz pojazdów z kategorii M1 (pojazdy do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy):1 rok - 50 EUR 30 dni - 14 EUR 10 dni - 10 EUR Czytaj także: Budowa zakopianki. Górski krajobraz zmienił się nie do poznania [ZDJĘCIA Z DRONA]WęgryOd 1 stycznia 2017 roku Węgrzy wprowadzili e-winiety, które można kupić w oznaczonych punktach sprzedaży na terenie kraju lub przez internet na stronie: Tam należy przejść proces rejestracji i wydrukować potwierdzenie zakupu. Druk należy zachować i pokazać go w przypadku dla samochodów osobowych kształtują się następująco:na 10 dni - 2975 HUF (41,65 PLN) na miesiąc - 4780 HUF (66,92 PLN) na rok - 42 980 HUF (601,35 PLN) roczna powiatowa - 5000 HUF (69,94 PLN) RumuniaWiniety elektroniczne (e-rovignette) obowiązują także w Rumunii. Zasady działania są bardzo podobne jak na Węgrzech. Zakupu można dokonać w oznaczonych punktach sprzedaży, stacjach benzynowych lub przez internet na stronie: Do kontroli należy zachować potwierdzenie dla samochodów osobowych do 3,5 t:7 dni - 3 EUR 30dni - 7 EUR 90 dni 13 EUR rok - 28 EUR Dodatkowe opłaty za przejazd mostami: Giurgeni-Vadul Oii (ok. EUR), Feteşti-Cernavodă (ok. 9 EUR).IrlandiaW Irlandii płatne są niektóre drogi, mosty i tunele. Przy zjazdach z odcinków płatnych zamontowane są kamery, które monitorują czy kierowca zapłacił za przejazd. Jeśli nie, to na adres zameldowania przypisany do tablicy rejestracyjnej przychodzi mandat, który może wynieść 1270 EUR. Drogi można zapłacić na stacjach benzynowych Topaz lub elektronicznie w systemie krajów europejskich jako formę zapłaty za drogi stosuje także bramki. W tym przypadku wysokość opłat zależna jest od odcinka drogi, jaki chce przejechać kierowca oraz kategorii pojazdu. W jakich krajach respektuje się taki sposób opłaty?ChorwacjaPlanując wyjazd samochodem do Chorwacji warto uzbroić się w gotówkę, gdyż opłaty kartą w wielu miejscach nie są możliwe. Za przejazd można zapłacić w chorwackich kunach lub w euro. Ceny zależą od odcinka jaki się przejeżdża. Na większości tras za przejazd samochodem osobowym można zapłacić od 20 do 50 kun (11,50 -29 zł). Płatny jest też przejazd:wiaduktem do Istrii: 14 HRK (ok. 8 PLN) tunelem Ucka: 28 HRK (ok. 16 PLN) mostem Krk: 30 HRK (17,20 PLN) FrancjaWe Francji opłaty drogowe można regulować gotówką lub kartami kredytowymi. Przykładowo za podróż z Paryża do Lille (213 km) można zapłacić 16,30 EUR, z Paryża do Lyon (456 km) 35,20 EUR, z Lyon do Montpellier 25,20 EUR. We Francji płatne są również przejazdy niektórymi tunelami, wiaduktami i mostami (ceny dla samochodów osobowych):Millau 10,10 EUR ( EUR ( Pont de Normandie 5,40 EUR Pont de Tancarville 2,60 EUR tunel Prado Carenage 2,80 EUR tunel Puymorens 6,70 EUR GrecjaOpłaty na poszczególnych bramkach wahają się w granicach 1,5 - 3 euro. Płatność możliwa wyłącznie gotówką. Przykładowo za przejazd drogą M-1 Saloniki - Ateny (503 km) to koszt około 23 EUR, a przejazd samochodem osobowym mostem przez Cieśninę Koryncką to koszt rzędu 13 EUR. HiszpaniaW Hiszpanii za autostrady można płacić zarówno gotówką, jak i kartą. Dla przykładu trasa z Madrytu do Malagi (515 km) kosztuje EUR, a z Barcelony do Alicante (531 km) przejazd autostradą wynosi 81,90 EUR. Dodatkowo płatny jest przejazd niektórymi drogi w Norwegii można płacić dwojako: opłacając poszczególne odcinki na bramkach (płatność kartą i gotówką) lub w ramach systemu elektronicznego AutoPASS. Opłata elektroniczna opiera się na fotografowaniu numerów rejestracyjnych pojazdów mijających bramki, a następnie automatycznym pobieraniu opłaty bezpośrednio z konta bankowego. Z systemu można skorzystać na dwa sposoby wykupując specjalne urządzenie AutoPASS lub po prostu rejestrować pojazd w systemie w Norwegii należy zapłacić za przejazd tunelem łączącym Oslo z zachodu na wschód (3 km), a za wjazd do śródmieścia: Oslo, Bergen i Trondheim pobierana jest opłata ekologiczna. Natomiast w Oslo i Trondheim pobierana jest również opłata od samochodów wyposażonych w opony z bramki w Macedonii można płacić w dwóch walutach: denarach macedońskich lub w euro (warto mieć przy sobie małe nominały). Cena uzależniona jest od długości odcinka i kategorii pojazdu. Przykładowo za trasę Skopje – Petrovec można zapłacić ok. 30 denarów także: Umowy na budowę ekspresowej "siódemki" od Grójca do Warszawy podpisaneSerbiaPodobnie jak w Macedonii opłaty można regulować w miejscowej walucie, czyli w dinarach serbskich lub w euro – również zalecane są małe nominały. Paragon za opłatę należy zachować aż do zjazdu z autostrady. Opłata za odcinek Subotica – Belgrad wynosi 570 dinarów, zaś Belgrad - Niš 730 za korzystanie z portugalskich autostrad regulowane są według dwóch schematów:gotówką lub kartą kredytową na bramkach, których gestorem jest BRISA (autostrady: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A9, A10, A12, A13 i A14) za pomocą systemu elektronicznego Elektronicznie można płacić poprzez:Easy Toll, który skierowany jest dla turystów. Kierowca wkłada do terminala kartę kredytową, a system łączy ją z rejestracją pojazdu. Pieniądze pobierane są bezpośrednio z konta. System działa przez 30 dni od momentu rejestracji, czyli połączenia karty kredytowej z numerami tablic rejestracyjnych) TollCard, czyli karty opłat drogowych, które dostępne są w wartościach 5, 10, 20 i 40 euro. Karty uaktywnia się SMS-em lub bezpośrednio przez internet na stronie Karty można kupić na poczcie, w niektórych hotelach i biurach podróży lub bezpośrednio na stronie: Włoszech podobnie jak w Portugalii za bramki można płacić gotówką lub kartami pre paid VIACARD o wartościach 25, 50 lub 75 EUR. Warto jednak wiedzieć, że opłaty VIACARD nie są honorowane na Sycylii, a niektóre tunele objęte są dodatkową opłatą:Munt La Schera Tunnel (Livigno) - 30 EUR Saint Bernard Tunnel – 25,72 EUR Tunnel Monte Bianco (E25) – 42,40 EUR Tunnel del Frejus (E70) – 43,10 EUR BEZPŁATNEW Europie są jednak państwa, które nie wymagają uiszczenia dodatkowych opłat za drogi. Należą do nich: Andora, Albania, Cypr, Estonia, Finlandia, Kosowo, Liechtenstein, Litwa (opłaty w formie winiet pobierane są od przewozów pasażerskich i handlowych), Luksemburg, Łotwa, Niemcy i Malta. Bezpłatne korzystać z dróg można również w innych krajach europejskich, stosują one jednak pewne wyjątki:Belgia – płatny jest jedynie przejazd przez tunel łączący Liefkenhoek z Antwerpią: 6 EUR,Bośnia i Hercegowina – opłaty za przejazd pobierane są tylko za odcinek A1 Sarajewo – Zenica: 5- 6 KM (ok. 10 zł),Czarnogóra – opłaty drogowe pobierane są za tunel Sozina (Podgorica – Bar: 2,5 EUR) i przejazd promem z Kamenari - Lepetane przez Tivatski Zalew: 5 EUR,Dania – płatny jest przejazd mostami: STOREBAELT łączący Zelandię (Korsor) z Fioną (Nyborg): samochód osobowy do 3m długości – 18 EUR, ORESUND łączący Danię (region Oresund) ze Szwecją (region Malmö): samochód osobowy do 6 m długości - 46 EUR,Holandia – opłaty pobierane są tylko za przejazd tunelami Kil (N217 's Gravendeel – Dordrecht): 2- 5 EUR, Westerschelde (łączy wyspę Zeeland z lądem na trasie Baarland – Terneuzen): 5 EUR za pojazd do długości 6 m,Islandia – opłaty pobierane są tylko za przejazd tunelem Hualfjordur: ok. 12 EURSzwecja – płatny jest przejazd mostami: ORESUND łączący Szwecję (Malmo) z Danią (Lernacken): 48 EUR w jedną stronę, SVINESUND łączący Szwecję z Norwegią: 20 EUR,Wielka Brytania – opłaty pobierane są jedynie za przejazd niektórymi mostami i tunelami (od – 2 GBP) oraz nowym odcinkiem autostrady M6 przebiegającym na północ od Birmingham: od 3,80 GBP do 5,50 EKOLOGICZNANiektóre państwa przy przekraczaniu granicy stosują opłatę ekologiczną, której ceny zależą od pojemności silnika. Takimi zasadami kieruje się Ukraina (ok. 10 EUR za każde 1000 ccm) oraz Rosja (wysokość zależy od kategorii pojazdu).UBEZPIECZENIE OCWybierając się autem za granicę warto pamiętać nie tylko o opłatach drogowych, ale również o ubezpieczeniu. Brak ważnego OC może skutkować surową karą, a dodatkowy pakiet ubezpieczeń może okazać się nieodzowny w razie wypadku czy kolizji:– Podczas podróży samochodem może dojść do wielu nieoczekiwanych sytuacji, np. awaria samochodu, kradzież auta czy nawet wypadek. W wielu krajach europejskich skutki takich zdarzeń mogą być bardzo kosztowne. Warto zatem przed czasem zaopatrzyć się w ubezpieczenia AC, Assistance czy NNW dla kierowcy i pasażerów, by w razie niebezpiecznych zdarzeń na drodze jak najszybciej otrzymać pomoc – komentuje Witold Jaworski, Yanosik

Także za przejazd niektórymi odcinkami dróg wysokogórskich (tunele, przełęcze) uiszcza się dodatkowe opłaty. Środki uzyskane z myta są przeznaczane wyłącznie na budowę, finansowanie i utrzymanie dróg. Na autostradach w Austrii dla ciężarówek obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h.

Opłaty drogowe w EuropieOpłaty drogowe to temat znany niemal każdemu kierowcy. Większość autostrad oraz dróg ekspresowych w Europie jest niestety płatna. Na szczęście jest wiele sposobów na ich opłacenie. W każdym kraju stawki są inne i wpływa na nie wiele uwarunkowań. Popularne są systemy elektroniczne, płatności kartą paliwową, opłaty przy bramkach wjazdowych oraz eurowiniety. Wysokość stawki jest zależna od wielu czynników takich jak emisja spalin, liczby osi, wagi pojazdu i określana przez przepisy w danym państwie. Dodatkowe koszta mogą być, również pobierane ze względu na ukształtowanie terenu oraz pory dnia w zależności od regionu pokładowe | e-mytoSystem elektronicznego poboru opłat staje się coraz bardziej popularny, niemal każda firma transportowa regularnie korzysta z urządzeń pokładowych, które są inne w zależności od państwa, w którym dany kierowca jeździ. Dzięki urządzeniom pokładowym kierowcy mogą między innymi korzystać z pasa szybkiego ruchu. Opłaty można dokonać jako przedpłatę lub płatność po przejeździe. Do najpopularniejszych systemów należą polski Viatoll, niemiecki toll-Collect czy francuski TIS-PLEurowinietaSamochody ciężarowe o dopuszczalnej wadze przekraczającej 12 ton mają obowiązek w Szwecji, Danii, Luksemburgu oraz Holandii dokonać Eurowinietę, aby móc poruszać się po tamtejszych autostradach oraz drogach szybkiego ruchu. Eurowinietę można zakupić również za pośrednictwem karty paliwowej poprzez paliwoweKorzystanie z kart flotowych przekłada się na możliwość otrzymania faktury zbiorczej za wszystkie transakcje. Jest to szczególnie wygodne dla firm transportowych i spedycyjnych. Dodatkowo wybór takich metod płatności daje możliwość uzyskania atrakcyjnych chciałbyś wydawać mniej na opłaty drogowe, skorzystaj z formularza kontaktowego i dowiedz się więcej. E3ek.